もん・モン・monkey

ボクと、モンキー。ときどきえすぶい

2019-04-01から1ヶ月間の記事一覧

塗膜除去半分完了...が

フロントフォークの謎のシルバーシールを剥がし、次いで白色に塗装された部分を剥がし純正色を出そうと思います。おそらく、ラッカー塗料が使われていると思われるので、ラッカー薄め液で剥がしていきます。[R] 【エントリー全商品ポイント10倍 5/1〜6/1】 …

フロントフォークの謎の塗装

フロントフォークを某オークションで入手しましたが、、、 ご覧の通り不思議な仕様になっております。 アウター上部は白色なのに、アウター下部はシルバーという謎仕様。 しかも、シルバー部分は塗装ではなくシールが貼ってあります。 まずは、このシルバー…

8インチ化開始しました。

パーツも揃い始めたので、そろそろ自分の好きなようにカスタム(レストア?ノーマル戻し?)したいと思います。まずは、8インチ化からやろうと思います。 サービスマニュアルが欲しいところですが、パーツ代で消えたので、気合と乗りだけでタイヤを換えたい…

モンキータンクの見分け方

モンキーをカスタム、メンテナンスをしているとガソリンタンクをカスタムしたくなります。 でも、カスタムや塗装してる間乗れなくなるので、予備のタンクが欲しくなりますよね。 オークションとかフリマアプリで探しても純正か、そうでないかわかりにくいで…

モンキータンク到着

某オクで物色中、純正タンクが出品され予想より安く落札できました。 相場があまり分かっていないので、自分の中では納得です。 さて、状態はというと・・・ 外装的には、問題なし。 しかし、相変わらずの自家塗装。 今回はキレイに塗れていますが。 私が掴…

オイルの粘度

998sの足りなかったオイルも無事?購入し、追加することができました。 さて、写真の右下に書いてある数字10w-50 大体の方がご存知だと思いますが、改めてその意味を書いてみようと思います。 まず、10w-50の10wの部分ですが、これはwはwinterの頭…

モンキーのオイル交換

昨日に引き続き、今回はモンキーのオイル交換です。 購入して、2ヶ月くらいですが前のオーナーが交換しているかわからなかったので(たぶん交換していないだろう)、998sの交換と同時にやります。 今回使ったオイルは、ホームセンターで売っていた激安オイル…

ducati 998sオイル交換

本日は、DUCATI998sのオイル交換。 今回は、オイル交換と同時に初めてオイルフィルターの交換もしてみようと思います。 前回の車検の時から、自分でオイルフィルターも交換しようと思っていて事前にオイルフィルターはフィルターレンチ不要のK&N製に交換…

サスペンションは、硬いほうがいい?柔らかいほうがいい?

攻めたり、サーキット走るならサスペンションは硬くしなければダメだと言う人がおります。 レーシングカーなんかは、ガチガチに固めてると言う人もいます。果たして本当にそうなのでしょうか?サスペンションの役割を考えてみましょう。サスペンションは、主…

フレームナンバーによる大まかな仕様判断

モンキーは、発売開始から50年その姿を殆ど変えずに販売されてきました。 惜しくも販売終了し、今は125ccとして復活しましたが、あの可愛さはどこへやらって感じで残念です。(復活しただけよかったですが)前回外見だけで6vか12vかを判断する箇所を紹介しま…

インチアップするとどうなるのか。

ノーマルモンキーはホイールサイズは8インチですね。 モンキーカスタムしている人を見るとホイールは、6インチから12インチくらいがカスタムの範囲でしょうか。 では、ホイールサイズをインチダウン、インチアップするとどうなるのか。まずは、インチダウン…

ロングスイングアーム化する意味

新年度を迎えて、町中や電車などには着慣れないスーツを着た新入社員が沢山いますね。それはさておき、モンキーのカスタム車を見ていると、殆どの方がスイングアームを伸ばしていますね。 私のモンキーにもノーマル比16cmプラスのロンスイが取り付けられてい…

モンキーの一番簡単な見分け方

モンキーには、大きく分けて3種類のモンキーに分かれます。 6V、12v、FIの3種類ですね。 その中でも、6vと12v、FIはクランクケースカバーを見ればすぐに見分けが付きます。 実際私が、モンキーを買うときに6vと12vの違いを一発で判断したのは、ジ…

フロントフォーク到着

ホイールに続き、ノーマルフロントフォークが到着しました。パッと見は結構キレイですね。 ステムのサビもありません。 オークションで見ていると、ステムが錆びているのが殆どなので、モンキーのノーマルフロントフォークのステムは錆びやすいのでしょう。 …

ホイールにハブを取り付けてみた

ホイールが無事届いたので、以前落札したハブを取り付けたいと思います。 中古ホイールなので、今までハブを取り付けていた跡が残っているので、それに合わせてハブの向きも揃えます。 でないと、ハブを取り付けていた跡が見えてなんか嫌なので。 このホイー…

モンキー純正ホイール到着

またまた某オークションで落としました。 ノーマル8インチホイール見た感じ当たり前ですが、多少汚れはありますが、歪み等もなくいい感じです。 ただ、タイヤ自体はヒビが所々あり、一つは殆ど溝がありませんので、使い物にはなりそうにありません。 タイヤ…

モンキーをノーマルに戻すための今までの費用

10インチホイール、中華フロントフォーク(ディスクブレーキ)、16cmロングスイングアームが現在付いています。 さらに、くまモンキー化させるためにエンブレムと鍵も必要になります。 現在まで入手したパーツの費用合算となります。 エンブレム 5434円 くま…

カスタム、メンテナンス費用をどう貯めるか

ここまで直さなければならない車体ともなると資金が必要です。 さらには、くまモンキー仕様にしたいのでさらに資金が必要になります。そこで始めたのが、アンケートに答えて資金をチマチマ貯める作戦(笑)先月は1500円くらい貯まりました。 この調子だと、…

フロントブレーキ到着

ノーマルパーツを送ってもらうのに、まったく当てにならないのでもう某オークションで、パーツごとに揃えていくことにしました。 今回は、フロントブレーキ。 今は、社外フロントフォーク(ディスクブレーキ仕様)に10インチホイールを履いておりますので、…

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