もん・モン・monkey

ボクと、モンキー。ときどきえすぶい

メンテナンス

フロントフォークやリアサスペンションに定期的にシリコンスプレーを塗りましょう

バイクには、フロントフォークとリアサスペンションがありますよね。 そのほとんど、というかすべて?が金属製でオイルシールやダストシールなどでフォークオイルなどが漏れないように作られています。 エンジンオイルの交換やチェーンオイルの注油は結構気…

知識が無くて調べないならカスタムしない方がいい

さて、ハンドルロックが掛らない事から不思議に思いネックの下側のベアリングレースを調べてみました。 前回のブログ↓ mon-mon-monkey.hatenablog.com そして、もう一度ベアリングレースをキチンと見てみようとバラしてみました。お分かりいただけただろうか…

モンキーフロントフォーク周りノーマル化完了・・・が

前回のモンキーのフロントフォークを謎の正立フォークからノーマルに戻しましたが、 mon-mon-monkey.hatenablog.com メーターケーブルの形状が違うのと、フロントアクスルが長すぎて完了しませんでした。 そこで、ノーマル形状ケーブルとアクスルを購入。 特…

モンキーフロントフォークをノーマルフォークへ

お久しぶりです、なかなかブログを更新できませんが、作業は少しずつですが進んでおります。 まぁ、三歩進んで二歩下がる感じですが... ようやく、謎正立フォークからノーマルフォークへ変更しました。 初めての交換なので、余裕がなく写真が全くありません.…

モンキータイヤ交換と皮むき

お久しぶりです。 更新頻度が激減してしまっています。 さて、某オクで購入した8インチノーマルタイヤ。 さすがに物理的にも精神的にも限界なので、交換しようと思います。 現状のタイヤはこんな感じ↓ これはフロントタイヤ。 ヒビがバッキバキですね。 リ…

アイドリング不調、アフターファイア対策

モンキーが、アイドリングしていると急に回転数が上がり、何回か吹かすと元の回転に落ち着くという症状に悩まされております。 また、アフターファイアも起きておりちょっと点火系を調べてみるかと、プラグを外そうとしましたが・・・プラグレンチ持ってなか…

さようなら、モンキー純正サイドカバー

今日天気があまりよろしくなさそうなので、予定していたことを翌日へずらし、先日8インチ化したのでフロントの具合を確かめに、モンキーでナップスにでも行こうかと走らせてみた。 走り出して、数分。 フロントタイヤのブレもなさそうだしーと、走りながらタ…

ピカピカ再び

以前、ジェネレーターカバーをピカピカにしました。 今回は、塗装途中のモンキーのガソリンタンクをピカピカにしたいと思います。 まずは、塗装しただけの状態ですね。 実物は、結構光が反射して綺麗に見えますが、磨くとどうなるのでしょうか。 これが、耐…

モンキーのガソリンタンク塗装開始

フロントハブに続き、ついにガソリンタンクに着手しました。 ガソリンタンクは、合計3色なので色分けが大変です。 赤、銀、黒の幅が分からなかったので、自分の好みというか感だけで幅を決めました。 といってもマスキングは、赤いラインのところしかしてい…

モンキーのフロントハブ塗装

梅雨空の中、本日一瞬だけ晴れ間が見えましたので、塗装を開始しました。 今回塗装したのは、フロントブレーキハブ。 まぁ全部いっぺんに塗装してしまえと思いますが、何せ素人なもので練習がてら少しずつ塗装をしております。 サフェーサーを吹いて、そのま…

くまモンキータンクの塗装をどうするか

さて、モンキータンクも凹み修正まで終了して、あとは塗装です。 実はくまモンキーの実車をまじまじと見たことがないので、タンクの赤いラインがどんな感じなのか知りません。 これがノーマルタンクですね。 なんと、黒字に赤いラインだけではなくて、実はシ…

モンキータンクの凹み修正ーその2ー

mon-mon-monkey.hatenablog.com前回のパテ埋めの続きをやっていこうと思います。 給油口近くの一番大きな凹みパテ埋めをして、耐水ペーパーで削りましたが巣が出来てしまいましたので、さらにパテを盛って乾燥を待ってまた削ります。 パテ乾燥の間暇なので、…

モンキータンクの凹み修正ーその1-

少しづつモンキーもくまモンキー化へと進み始めました。 某オークションで手に入れたモンキータンク。 4箇所ほど凹みがありましたので修正したいと思います。 写真ではサフェーサーを吹いていますので分かりにくいですが、タンク前方に二箇所、給油口付近に…

とりあえずフロントフォークを塗装してみました

お久しぶりです。 なかなか忙しく、モンキーをイジれず、ブログも更新できませんでした。 今回は、タイトル通りフロントフォークを塗装してみました。 くまモンキー制作を目指しておりますので、塗色は黒色です。 これが購入時の塗装。 謎の白塗装で、剥がし…

中華インカム4riderのバッテリー交換

現在、職場の同僚から借りている中華インカム。 購入から5年近く経っているようで、他社とリンクさせると1時間も電池が持ちません。 その同僚も新しいインカムを2個ほど持っているようで、借りているインカムは自由に使っていいと言われました。 なら、電…

タイヤサイズ表記

一般的なタイヤサイズって、 この写真のように、 120/70ZR17 の様な表記ですよね。 これは、 120は、タイヤの幅で、120mm 70は、タイヤの扁平率で、70% 17は、リム経で、17インチ となります。でも、モンキーのホイールって 8インチ3.5J とか、 10インチ4J …

剥離後のサフェーサーまで

前回、ついに剥離剤に手を出して、タンクとフロントフォークとフロントブレーキハブの塗装を剥離しました。 強力な剥離剤を使用しましたがそれでもなかなか塗装は取れず時間が掛かってしまいました。 所々塗装は粒々に残ってしまいましたが、個人的に使うも…

塗装剥離開始しましたが、プロってスゴイ

みなさん、史上最長のゴールデンウィークいかがでしたでしょうか。 私は通常通りでしたので、全くモンキーいじりが進みません。今回やっと塗装剥離に手を付けることが出来ました。 剥離したものは、 フロントブレーキハブ(後にやり直し予定)、フロントフォ…

シリコンオフとパーツクリーナー

ガソリンタンクとフロントフォークの塗装を塗り直すため、剥離剤とシリコンオフ、プラサフを買いにホームセンターに行きましたが、シリコンオフがありませんでした。 何かシリコンオフの代用がないかと調べたところ、パーツクリーナーが代用になるようです。…

塗装のクセがスゴイ

フロントフォークの謎の自家塗装を剥がしておりますが、その自家塗装のクセがすごい。前回はここまで剥がして、一部分だけ何がが擦れてもとの塗装が剥がれたのかなと思いましたが...お分かり頂けますでしょうか。 ヘッドライトを固定する部分。 これは確実に…

塗膜除去半分完了...が

フロントフォークの謎のシルバーシールを剥がし、次いで白色に塗装された部分を剥がし純正色を出そうと思います。おそらく、ラッカー塗料が使われていると思われるので、ラッカー薄め液で剥がしていきます。[R] 【エントリー全商品ポイント10倍 5/1〜6/1】 …

フロントフォークの謎の塗装

フロントフォークを某オークションで入手しましたが、、、 ご覧の通り不思議な仕様になっております。 アウター上部は白色なのに、アウター下部はシルバーという謎仕様。 しかも、シルバー部分は塗装ではなくシールが貼ってあります。 まずは、このシルバー…

8インチ化開始しました。

パーツも揃い始めたので、そろそろ自分の好きなようにカスタム(レストア?ノーマル戻し?)したいと思います。まずは、8インチ化からやろうと思います。 サービスマニュアルが欲しいところですが、パーツ代で消えたので、気合と乗りだけでタイヤを換えたい…

モンキータンクの見分け方

モンキーをカスタム、メンテナンスをしているとガソリンタンクをカスタムしたくなります。 でも、カスタムや塗装してる間乗れなくなるので、予備のタンクが欲しくなりますよね。 オークションとかフリマアプリで探しても純正か、そうでないかわかりにくいで…

モンキータンク到着

某オクで物色中、純正タンクが出品され予想より安く落札できました。 相場があまり分かっていないので、自分の中では納得です。 さて、状態はというと・・・ 外装的には、問題なし。 しかし、相変わらずの自家塗装。 今回はキレイに塗れていますが。 私が掴…

オイルの粘度

998sの足りなかったオイルも無事?購入し、追加することができました。 さて、写真の右下に書いてある数字10w-50 大体の方がご存知だと思いますが、改めてその意味を書いてみようと思います。 まず、10w-50の10wの部分ですが、これはwはwinterの頭…

モンキーのオイル交換

昨日に引き続き、今回はモンキーのオイル交換です。 購入して、2ヶ月くらいですが前のオーナーが交換しているかわからなかったので(たぶん交換していないだろう)、998sの交換と同時にやります。 今回使ったオイルは、ホームセンターで売っていた激安オイル…

ducati 998sオイル交換

本日は、DUCATI998sのオイル交換。 今回は、オイル交換と同時に初めてオイルフィルターの交換もしてみようと思います。 前回の車検の時から、自分でオイルフィルターも交換しようと思っていて事前にオイルフィルターはフィルターレンチ不要のK&N製に交換…

サスペンションは、硬いほうがいい?柔らかいほうがいい?

攻めたり、サーキット走るならサスペンションは硬くしなければダメだと言う人がおります。 レーシングカーなんかは、ガチガチに固めてると言う人もいます。果たして本当にそうなのでしょうか?サスペンションの役割を考えてみましょう。サスペンションは、主…

フレームナンバーによる大まかな仕様判断

モンキーは、発売開始から50年その姿を殆ど変えずに販売されてきました。 惜しくも販売終了し、今は125ccとして復活しましたが、あの可愛さはどこへやらって感じで残念です。(復活しただけよかったですが)前回外見だけで6vか12vかを判断する箇所を紹介しま…

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